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商品訊息描述:
主要設施
- 25 間禁煙公寓
- 會議中心
- 露台
- 空調
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- 花園
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- 大廳壁爐
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熱情款待
- 廚房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐折扣情報網路熱銷怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
原本計畫在此次MWC 2019期間展示旗下螢幕可凹折手機設計的OPPO，稍早由OPPO副總裁暨中國大陸事業部總裁沈義人於個人微博頁面展示實際面貌，其中採用類似華為螢幕面外、向內凹折的折疊設計。(圖／擷自沈義人個人微博頁面) 分享 facebook 從沈義人展示內容顯示，OPPO現階段打造的螢幕可凹折手機，實際凹折方式與華為不久前宣佈推出的Mate X相仿，同時也與柔宇科技打造的概念設計採相同凹折設計。不過，沈義人在相關回覆中強調OPPO所有設計均自行打造，並非僅只是直接使用公版設計。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 同時，沈義人也說明目前螢幕可凹折手機帶來的使用體驗並未有明顯提升，因此先前也表示目前螢幕可凹折手機仍處於技術展示階段，但距離實用表現仍有相當大的差距，對於使用者實際使用體驗並不會帶來太大改變，加上目前仍有包含電池、螢幕等技術必須改善，因此不認為此項產品能在現階段帶來太大改變或普及。原本OPPO有意在此次MWC 2019期間展示，但最終發現實際使用體驗仍未到位，因此最終取消展出計畫，僅著重於旗下與Qualcomm合作的5G連網手機，以及10倍混合光學無損變焦技術。(圖／擷自沈義人個人微博頁面) 分享 facebook (圖／擷自沈義人個人微博頁面) 分享 facebook (圖／擷自沈義人個人微博頁面) 分享 facebook 《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�
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