【價格】大邱諾富特國賓飯店 - 大邱自助旅遊訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
翻轉「五毛特效」 大陸影視特效技術崛起
一般說到大陸影視作品，特效技術這塊通常都是最被詬病的，但今年一部賣座的大陸國產電影《流浪地球》，裡頭的特效場景，被觀眾讚譽媲美好萊塢，而當中2千多個特效鏡頭有75%都出自大陸本土特效公司，大陸現在特效製作，開始走向精細化，追求真實感。例如流浪地球光一剛開始繪製的場景概念圖就多達3千張，部分場景也懂得考究實景，避免失真。
《花千骨》片段：「動的，什麼是靈蟲啊，這傢伙可是靈蟲啊。」
猶如卡通裡的毛毛蟲，被古裝演員捧捧在手心，超級不搭。
《古劍奇譚》片段：「於此結識好友。」
這些一眼就讓觀眾很「出戲」的特效，在大陸影視作品中最常被詬病，製作過於粗糙甚至被戲稱是「五毛特效」，不過，從這部片開始卻讓大陸特效產業，被拿來大肆討論。
《流浪地球》預告片：「求救！求救！氣壓降低，無法維持飛行動力。」
冰封地球、爆破場面，票房成績超過人民幣46億的《流浪地球》，被大陸影迷稱作是媲美好萊塢的科幻片，當中2千多個鏡頭，都是靠特效鋪陳，而75%是由大陸本土特效公司完成。
《流浪地球》概念設計組長 馮浩：「當我們的畫面整個出來之後，那如果讓人們能夠看到這個真實可信，那這就需要我們提出更多的假想。」
特效大場景第一步，就是要畫出概念圖，為了讓觀眾看起來有真實感，小到爆破散落的碎片位置，都要計較。
《流浪地球》概念折價限量折扣設計組長 馮浩：「每一個碎片，雖然看起來非常凌亂，但是我們都需要把它一個個去整理好，必須得像工程師一樣，去思考這些東西(碎片)放在這兒，是否合理。」
光是這樣的概念圖，一部《流浪地球》，就畫了3千張，有了概念圖後決定整個電影氛圍，接下來3D電腦動畫製作，還要配合實景考究。
《流浪地球》材質貼圖組長 吳青山：「最難的地方就是怕做得不像，因為這個國貿地區，是標誌性建築，在北京生活的人，可能在路上就能看到它。」
北京國貿大樓在特效底下被冰雪覆蓋，電影特效背後除了靠這些高端電腦繪圖技術外，實體特效和化妝特效也很重要。
機器狼群，張開嘴就像真的一樣，運用實體特效最大優勢，就是演員能和這些實體互動，再加上電腦特效補充更逼真。
實體特效製作公司總裁 王科：「它的好處是什麼，可以對著拍特寫，因為它的光影視不會穿幫的，演員去摸也會有表演，我很清楚它現在的感情。」
實體特效和化妝特效是大陸最引以為傲的部分，因為加上3D列印技術，還有機器製作，讓大陸很快的能追上國外技術。
實體特效製作公司總裁 王科：「我們國內的實體特效，其實和國外的技術是差不多的，因為材料成本很便宜，人工成本很便宜，導致譬如說新興的技術3D打印，然後CNC(精密機械加工)這些工藝，很快可以普及起來，所以我們的進步速度是很快的。」
目前大陸國產電影特效製作成本，占比一般不會超過整部電影一半，平均一部大陸國產電影，分包的特效製作公司數量為3.6家，即使像流浪地球如此賣座，最後特效公司依然沒賺到錢。
流浪地球製片人 龔格爾：「鏡頭估完了，他做起來發現特別難，他同樣一批人，需要花正常的時間，同時這一批人的數量，還在不斷地增加，所以視效(視覺特效)公司，既投入了更多人力成本，也投如入了更長的生產周期，導致大家都沒掙到錢。」
特效製作需要高技術人才和龐大經費支撐，大陸影視特效產業雖然處於起步階段，仍然不及美國大片，但正以飛快速度要想迎頭趕上好萊塢。
涉嫌為前東家波音關說 美國防部代理部長夏納翰被查
美國國防部督察長辦公室20日表示，代理國防部長夏納翰（Patrick Shanahan）因涉嫌利用職權，偏袒前東家波音公司（Boeing），正在接受國防部督察長調查。
國防部督察長辦公室發言人艾倫（Dwrena Allen）說：「我們已通知他我們已展開調查。」
調查人員正在調查夏納翰擔任副國防部長時，是否有違反操守規定，在國防部會議中詆損波音對手洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）。
監督團體華府公民道德責任組織（Citizens for Responsibility and Ethics in Washington）上週向國防部督察長投訴，並援引媒體報導指出，為波音效力30年的夏納翰大力促銷波音F-15X的同時，也不時痛批洛克希德馬丁的F-35戰機。
華府公民道德責任組織說：「據報導，夏納翰在討論政府合約時讚揚波音，並說如果波音拿下戰機合約，表現一定會比對手洛克希德馬丁還要好，一再將洛克希德馬丁製造的戰機『貶得一文不值』。」
「代理國防部長夏納翰的行為和言語，可能違反了（國防部）操守規定。」
法新社報導，不到半年連摔兩架的波音737 MAX客機和聯邦監管機構下週將面臨第一場聽證會，接受國會議員連番拷問。
德州共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）要求在27日召開航空及太空商務小組委員會（Commerce Subcommittee on Aviation and Space）聽證會，聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）代理署長艾威爾（Dan Elwell）、運輸部督察長史卡佛（Calvin Scovel）和國家運輸安全委員會（National Transportation Board）主席蘇瓦特（Robert Sumwalt）將會出席。
根據聲明，克魯茲有意舉行第2場聽證會，聽取波音主管和航空業機師與其他人的意見。
運輸部正在調查波音和聯邦航空總署批准提供737 MAX客機的程序，尤其是「操控特性增益系統」（MCAS）的新飛控系統。去年10月獅航發生墜機，懷疑就是MCAS系統的問題。
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