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商品訊息描述:
主要設施
- 17 間禁煙客房
- 空調
- 自助洗衣
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 大廳
- 免費歐陸早餐和免費無線上網
熱情款待
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
- 咖啡機/沖茶器
- 有線電視服務
附近景點
- 位於海雲台
- 海雲台海水浴場 (步行 7 分鐘)
- 天堂賭場 (步行 6 分鐘) 景點酒店
- 釜山展覽會展中心 (步行 43 分鐘)
- 日勝藝術中心 (步行 6 分鐘)
- 釜山水族館 (步行 8 分鐘)
- 冬柏公園 (步行 15 分鐘)
- 冬柏島 (步行 15 分鐘) motel預訂
- 101 快艇場 (步行 15 分鐘)
- 冬伯 APEC 高峰會場 (步行 21 分鐘)
- 海雲臺圖書館 (步行 26 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
探逾萬米深海溝！破紀錄 驚見塑膠垃圾
人類不僅試著解開宇宙謎團，對地球自身的探索也沒有停過，比如說想要了解海底下長的甚麼樣、有些哪些生物；最近美國有探險家乘著潛艇，下潛10928公尺，來到地球最深的馬里亞納海溝，不僅打破人類半世紀以來的深潛紀錄，還發現了數種在深海生活的新物種，但在驚奇的同時，他也感到失望，因為在這片深海的淨土上居然有：塑膠垃圾。
探索未知的海洋，人類又邁進了一步。美國探險家、也是退役海軍軍官的韋斯科沃(Victor Vescovo)，潛入太平洋下、地球最深的馬里亞納海溝(Mariana Trench)。
潛水艇通訊內容：「深度10928公尺，在(海溝)底部，重複一次，在海底了！」
10928公尺，這個數字比世界第一高的聖母峰還要多出兩公里，創下人類深潛紀錄之最，整個團隊歡欣鼓舞！同一時間，人在最前線的韋斯科沃，正在馬里亞納海溝最深處的挑戰者深淵(challenger deep)海床，一探究竟。
美國探險家 韋斯科沃：「我想這是有史以來，有人在挑戰者深淵待過最久的一次，差不多四個小時左右，我的電力幾乎耗盡了，必須得換電池。這是一趟很棒的旅程，在海底看到了一些有趣的東西。」
在黑暗、低溫、高壓的海底，韋斯科沃有驚人的發現！
美國探險家 韋不能不逛新上市斯科沃：「一開始看到海底，我覺得非常原始，幾乎像是月球表面，我也有看到生物，起初我以為牠們是動物的屍體，但牠們是活的！牠們擺動身體，非常地美麗。但是當我繼續在海底探索，我有看到一個或是兩個物件，看起來是人造物。我不確定它們是塑膠或金屬，但它們確實有鋒利的邊緣，其中一個看起來印有文字。」
海床上這個不知名的物件，疑似就是人類製造的垃圾；韋斯科沃觀察到，這塊人類難以接觸的深海淨土，居然有塑膠袋、糖果紙的蹤跡！
美國探險家 韋斯科沃：「這不完全令人意外，雖然它讓人非常失望，在(海洋)最深處看到明顯的人為污染。」
美麗海洋變成人類的垃圾場，根據聯合國的估計，目前已經有一億噸塑膠廢棄物被傾倒在大海中；海洋生物被塑膠垃圾困住時有而聞，或是在牠們的腸胃道裡發現塑膠微粒，甚至因為吞下太多塑膠廢棄物而死亡……這些海洋悲歌，近年來更已成為「常態」。
美國探險家 韋斯科沃：「我認為有很多法規沒被執行，或是根本沒有到位，它可以控制這些汙染進入海洋。」
除了感受到塑膠垃圾無所不在的警訊，韋斯科沃也觀察多種海洋生物，包括在深海出沒的海鰻、獅子魚，以及有著長長步足與觸角、類似蝦子的新品種節肢動物。
美國探險家 韋斯科沃：「團隊做的漂亮喔！別急，挑戰者深淵！」
這是人類史上第三次探索馬里亞納海溝！第一次是在半世紀前，美國海軍軍官與瑞士海洋科學家，1960年下潛10912公尺，在海床逗留20分鐘；第二次是2012年，奧斯卡金獎導演詹姆斯卡麥隆，單人駕駛潛艇，潛入海溝10898公尺深處。挑戰極限，科學團隊和探險家沒有停下腳步，韋斯科沃下一站將前往北極海約5600公尺深的莫洛伊海溝(Molloy Deep)，期待為世界帶來更多新發現。
有鑑於印尼獅航去年10月因防失速系統失靈，造成致命空難。業界消息人士今天透露，波音737 MAX客機將把原本屬額外選配的防失速系統失靈警示燈，列為標準配備。波音這項決定是為了因應旗下737 MAX機型5個月內接連在印尼和衣索比亞失事，導致壓力排山倒海而來。有關單位針對波音安全認證流程展開調查，也動搖外界對737 MAX系列的信心；MAX系列攸關波音的未來。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 匿名消息人士指出，這款安全「警示燈」將成為標配，也是波音未來幾天要向有關當局和客戶說明的諸多改良項目之一。去年10月的印尼獅航（Lion Air）空難和本月10日衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）墜機事件，2起事故共奪走300多條人命，2架空難班機均未安裝這種警示燈。另一知情人士告訴法新社，擁有24架737 MAX 8的美國航空（American Airlines），先前採購737 MAX系列時為因應可能的失靈情形，都有選購警示燈；目前擁有最大737 MAX機隊的美國西南航空（Southwest Airlines），不但有選購警示燈，還加購「主飛行顯示器」（Primary Flight Display）。這名業內消息人士也說，波音改良作業已進入最後階段，但是公司仍想確認這些步驟是否符合飛安單位和客戶期望。印尼獅航去年10月因防失速系統失靈，造成致命空難。 路透 分享 facebook
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